作者：艾文
2025年7月，孟买的BKC区热闹非凡，一间崭新的特斯拉展厅悄然开张，吸引了无数印度消费者驻足围观。与此同时，埃隆·马斯克的卫星互联网公司“星链”刚刚拿下印度政府的五年运营许可，扫清了进入这片“数字蓝海”的最后障碍。
这一切，发生在马斯克与美国总统特朗普公开“撕破脸”之后——两人因“大而美”法案的激烈争执，让马斯克的商业帝国损失惨重，个人财富蒸发近200亿美元，投资者更是血亏超千亿。
面对美国的政治风暴和市场压力，马斯克为何突然押注印度？是另辟蹊径，还是无奈之举？
从冷战到热恋
马斯克与印度的“恋情”堪称一部曲折大戏。早在2016年，特斯拉就对印度市场抛出橄榄枝，但高昂的关税壁垒和复杂的监管让马斯克屡次碰壁。印度对4万美元以下进口车征收70%关税，4万美元以上更是高达100%，导致特斯拉Model Y在印售价飙至7.9万美元，远超美国（4.5万美元）和中国（3.67万美元）。
2021年，特斯拉因关税谈判破裂暂停印度计划；同年，“星链”因监管掣肘被迫退还预订金。去年，马斯克取消印度之行转赴中国，更让印度政府和媒体“心碎”了一把。
但2025年峰回路转！2月，马斯克与印度总理莫迪在华盛顿的会面“气氛愉快”，7月，“星链”拿下运营许可，特斯拉也在孟买开设首家展厅。从“冷战”到“热恋”，马斯克与印度的关系终于从头条热搜走向实质合作。
为何选择印度？
马斯克的印度转向，背后是美国市场的“多事之秋”。特朗普的“大而美”法案提议取消电动车7500美元税收抵免，砍掉50万个充电桩预算，直接威胁特斯拉的美国市场。摩根大通警告，特斯拉在美市占率可能从2023年的55%跌至2025年的44%。SpaceX也面临政府合同缩水的风险，X平台更是因内容审查与特朗普针锋相对。2024年，特斯拉全球销量下滑13%，马斯克急需新市场“救火”。
而印度，恰好是块“宝地”。作为全球第三大汽车市场，印度拥有2亿中产阶级，电动车需求旺盛，政府目标2030年电动车占比达30%。与此同时，印度4亿多农村人口缺乏稳定网络，为“星链”的卫星互联网提供了广阔舞台。清华大学研究员钱峰一针见血：“马斯克在美国深陷政策泥潭，印度却是低成本生产和庞大市场的完美组合。”
印度的“野心”
对印度来说，马斯克的到来是天赐良机。莫迪政府急于通过特斯拉推动制造业升级、创造就业并加速绿色转型。“星链”的低轨卫星技术还能助力印度数字经济，赋能智慧城市和远程教育。更重要的是，与马斯克的太空合作能提升印度航天能力，减少对中国供应链的依赖。《印度快报》直言：“引进马斯克，印度不仅要技术，还要地缘政治的主动权！”
然而，马斯克的印度之路并非坦途。特斯拉的高价策略让Model Y在印度成了“奢侈品”，远超本地塔塔汽车的平价电动车。印度充电桩匮乏，消费者多用家用插座充电，与特斯拉的快充模式格格不入。所以特斯拉在印度的首要目标是“探路”而非销量，通过展厅收集反馈优化全球战略。
“星链”同样麻烦不断。分析师指出，星链需建设地面基站、获取频谱并遵守数据本地化规定。其每月超100美元的费用远高于印度低价宽带，农村市场消费力不足，推广重点或需转向“半城市地区”。更别提X平台正因内容审查与印度政府打官司，可能为合作蒙上阴影。
马斯克的“多元化”突围，前途莫测
马斯克的印度布局，远不止商业那么简单，他正在整合特斯拉、SpaceX和xAI资源，加速AI领域投资，以对抗OpenAI等劲敌。印度的低成本和庞大市场为此提供了支撑。而印度也在借美国技术减少对中国依赖，在地缘政治棋局中抢占先机。
但中国市场的“前车之鉴”也为马斯克敲响了警钟。2018年，特斯拉上海工厂曾被视为“鲶鱼”，刺激了中国电动车产业崛起。如今，比亚迪、小鹏等已凭借价格和技术反超特斯拉。马斯克在印度能否避免重蹈覆辙？答案尚未揭晓。
不管怎么说，马斯克与印度的“双向奔赴”无疑为双方打开了新机遇：印度为马斯克提供了逃离美国政治漩涡的“避风港”，而马斯克的科技帝国则为印度带来了制造业升级和数字经济的希望。但高关税、基础设施短板和监管复杂注定此路远非坦途。接下来的几个月将至关重要：马斯克能否在印度复制中国的成功，还是会陷入新的“复杂纠葛”？正如一句印度谚语所说：“道路曲折，但目的地值得期待。”
