最近老有朋友问我，想花二三十万买辆有面子、坐着舒服、开起来也不累的二手豪车，有没有推荐？我直接就想到这辆21年的奔驰E级豪华运动版。一台9万公里、挂牌价26.98万的“老大哥”，到底值不值？ 毕竟这可是“开奔驰，坐宝马”的E级，当年落地奔40万+的主儿，现在打个对折，是不是真香警告来了？可转念一想，9万公里算不算“高龄”？后期养护是不是要“气的蹦起来”？今天咱就掰开揉碎，好好聊聊这台二手E级，值不值这个价。
先看外观，这代E级一出来就被称为“小S级”，尤其是立标版，商务范儿拉满。但这台是运动版，大标+AMG风格前包围，配上那对眯眯眼大灯，走路真有点摇头晃脑的意思。虽然21款到现在也三年多了，可这设计放今天也不过时，路上回头率依然顶呱呱。朋友说他去接客户，客户一上车就问：“嚯，新车吧？”其实心里偷着乐——这不就是“出片利器”+“装逼利器”双buff叠满了吗？不过话说回来，运动版虽然看着年轻，但毕竟车身长度超过5米，停车、窄路掉头还是有点“船大难掉头”的感觉，女司机可能得适应一阵。
坐进车里，扑面而来的还是那股子“奔驰味儿”。双联屏设计在当年可是引领风潮，现在看也不落伍，12.3英寸的大屏，UI虽然不算最智能，但质感在线。内饰大面积软包，加上木纹饰板和氛围灯，晚上一开，档次感直接拉满。座椅是仿皮的，但手感细腻，支撑性也不错，跑高速一坐就是三四个小时，腰不酸背不痛。空间？那必须的！我1米78坐前排，头顶富裕；后排跷个二郎腿轻轻松松，妥妥的“床车”潜力股，跑长途家人朋友都夸舒服。不过有个小槽点，中控屏不能触控，全靠那个“鼠标”操作，用惯了手机的人可能得“劝退”几秒，但开几次也就习惯了。
动力方面，这台E级搭的是2.0T高功率发动机，匹配9AT变速箱。数据上看，258马力，370牛·米，百公里加速6.6秒左右。日常开起来，动力随叫随到，变道超车很有底气，高速巡航稳得一批。9AT的平顺性没得说，几乎感觉不到换挡动作，舒适性这块奔驰拿捏住了。但你要说它是“驾驶玩具”？那还真不是。方向盘手感偏轻，路感过滤得太多，过弯侧倾也明显，它追求的是“稳”而不是“快”。油耗方面，市区开大概10-11个油，高速能干到7个油，对于这么大一台车，燃油经济性算不上“油老虎”，但也别指望它省到飞起。
智能化这块，21款的E级算是“够用但不上头”。L2级辅助驾驶是有的，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些基本功能都配齐了。我试驾过一段高速，开启之后确实能减轻脚和手的负担，但车道保持的居中感一般，方向盘会频繁小幅度修正，有点“神经质”。车机系统支持CarPlay，但反应速度嘛，比不上现在新势力那套“秒开”的流畅感。你要指望它跟新势力比智能座舱？那真是想多了，但作为一台传统豪华车，它的智能化水平也算支棱起来了。
说到安全性，奔驰E级在中保研和中汽研的碰撞测试里成绩都不错，车身结构扎实，气囊配置也齐全。再加上ESP、主动刹车这些标配，日常开安全性是够顶的。9万公里的里程，重点得看保养记录和事故 history。如果全程4S店保养、无大事故、无水泡，那这车况算不错。但要是“开快车”的前任车主，或者有隐性事故没修到位，那后期维修成本可能让你“天塌了”。毕竟奔驰的配件可不便宜，换个大灯、换个空气悬挂，分分钟几万块就没了。
那横向比比看呢？同价位你能买到什么？比如二手雷克萨斯ES 300h，省心省油，保值率高，但动力肉，内饰老气，开起来像台“买菜车”，适合佛系车主。再看二手宝马5系，操控更灵活，动力响应快，但后排舒适性略逊一筹，内饰豪华感差点意思。还有二手奥迪A6L，科技感强，优惠大，但灯厂的“灯”再亮，也挡不住车友吐槽的“烧机油”和后期小毛病多。这么一圈比下来，这台二手E级在豪华感、舒适性和品牌力上，还是有点“上桌第一个动筷”的优势。
当然，买二手豪车，最大的顾虑还是后期养护。奔驰的三电技术、发动机、变速箱整体可靠性不错，但一旦出问题维修贵。建议入手前一定要做全面检测，查清维保和出险记录，别图便宜买个“雷”回来。另外，9万公里的车，该换的油水、刹车片、轮胎这些，最好一次性整一遍，省得后期麻烦。
26.98万买一台9万公里的21年奔驰E级豪华运动版，你说值不值？ 我觉得，如果你追求的是那份沉稳的豪华感、舒适的驾乘体验和“走路摇头晃脑”的排面，同时对后期养护成本有一定心理预期，那这车真不算贵，甚至有点“真香”。它不是完美的“神车”，也有小毛病和槽点，但在二三十万这个区间，能给你如此完整豪华体验的，还真没几个对手。
这样的二手奔驰E级，你会考虑入手吗？还是觉得雷克萨斯更省心？或者你有更好的选择？评论区聊聊，你会怎么选？
