2025年5月7日凌晨，印度空军3架“阵风”战机在克什米尔上空化作燃烧的残骸，散落在距离边境仅70公里的山谷中。 两名飞行员跳伞逃生，另三人阵亡。 这些单价2.5亿美元的法国王牌战机，被巴基斯坦的歼-10CE和霹雳-15导弹打得毫无还手之力。 印度军方起初咬定是“技术故障”，直到两个月后才在追授勋章时承认损失——但国际社会早已通过社交媒体上的残骸视频看清了真相。
印度空军的“纸牌屋”
印度空军纸面实力堪称南亚霸主：1400架战机、23万兵力，主力包含36架“阵风”和260架苏-30MKI。 但在5月7日的“朱砂行动”中，这支“万国牌”军队暴露了致命短板。
当印度战机群刚越过边境，巴基斯坦的ZDK-03预警机就已锁定目标，歼-10CE在150公里外发射霹雳-15导弹，6架印军战机接连坠毁，包括3架“阵风”、1架苏-30MKI和1架米格-29。
问题根源在于体系割裂：法制“阵风”无法与俄制苏-30共享数据链，预警机指挥效率低下。 印度飞行员拉杰什·库马尔中校的“阵风”被击中时，机载电子战系统甚至未能触发警报。 而巴军凭借中国打造的“防空铁幕”——红旗-9BE防空导弹、歼-10CE战机与预警机构成的协同网络，实现了“发现即摧毁”。
苏-35敞开供应的背后
惨败后一周，俄罗斯国家技术集团带着“优惠大礼包”直奔新德里：敞开供应苏-35战机，承诺3年内交付两个中队，零件与印军现役苏-30MKI通用率达80%，还附赠“未来可参与苏-57生产”的诱饵。
苏-35的纸面性能确实唬人：AL-41F1矢量发动机支持“眼镜蛇机动”，“雪豹-E”雷达宣称探测距离400公里，能挂载射程200公里的R-37M导弹。 俄罗斯还特意播放了苏-35在叙利亚反恐中摧毁地面目标的视频，强调其“全天候作战能力”。
埃及的遭遇戳破了泡沫。 2023年埃及签约购买24架苏-35，验收时发现雷达抗干扰能力弱、发动机红外信号过强，最终宁可支付违约金也要退单，转头采购中国歼-10C。
苏-35的战场“现形记”
俄乌战场成了苏-35的“试金石”。 2024年，一架苏-35在赫尔松地区被乌军老式S-300击落；2025年初，又一架在顿涅茨克遭“爱国者”导弹锁定后凌空爆炸。 俄军至少损失5架苏-35，核心问题暴露无遗：
雷达虚标：“雪豹-E”无源相控阵雷达在电子干扰下探测距离缩水40%，且无法同时跟踪多目标；
体系依赖：脱离预警机支持后，苏-35的独立作战能力骤降，在克什米尔山区这类复杂地形尤为致命；
维护黑洞：AL-41F1发动机在沙漠高温下寿命缩短30%，埃及测算单机年维护成本超800万美元。
中国空军的经历更具说服力。 2016年斥资20亿美元引进24架苏-35，原计划作为歼-20服役前的过渡主力。 但演习中苏-35对阵歼-10C时，因航电系统落后屡被“击落”；与国产预警机数据链不兼容更导致多次协同失误。 2018年交付完成后，中国立刻停止采购。
印度的困局
俄罗斯推销苏-35的算盘打得响亮：俄乌战争每月消耗军费30亿美元，急需印度这类“现金大户”输血。 但对印度而言，这可能是新一轮恶性循环的开始。
印度空军现有31个中队中，11个仍在使用米格-21——这种被戏称“飞行棺材”的战机已坠毁487架，2025年内将全数退役。 然而“阵风”与苏-30MKI的数据链至今未能打通，新增苏-35只会加剧体系混乱。 例如2024年印军演习中，“阵风”因无法识别苏-30为友军，险些发射导弹。
人才危机：2021年印度空军飞行员缺口达600人，许多苏-30中队因缺编只能维持70%出勤率。 与之对比，巴基斯坦依托中巴联合训练中心，飞行员年均实弹训练时长超出印军30%。
中巴体系和印俄交易
巴基斯坦的“小而精”模式正在碾压印度的“买买买”。 巴空军仅400架战机，但依托“中国体系”形成战斗力闭环：
歼-10CE：装备有源相控阵雷达，霹雳-15导弹射程达150公里，5月空战中多次在印军未察觉时完成狙杀；
指挥链：ZDK-03预警机直连地面指挥所，目标数据可5秒内分发至作战单元。
反观印度，俄制装备的“黑箱化”日益严重。 苏-30MKI的AL-31FP发动机大修需返厂俄罗斯，平均耗时14个月；2019年印巴空战后，俄方突然断供导弹零件，导致印军半数苏-30停飞三个月。
