#秋季图文激励计划#就在上周三，欧盟一纸文件直接把117艘船拉进了黑名单。 这些船有个共同点，它们组成了俄罗斯的“影子舰队”，专门帮俄罗斯绕过西方制裁运输石油和天然气。
更让人惊讶的是，这支神秘船队规模竟然达到600到1400艘，它们像幽灵一样在海上航行，经常关闭定位系统，频繁更换船旗，就为了躲过监管。
欧盟委员会主席冯德莱恩在社交媒体上说得直白：“我们正在持续向侵略者施压，此次是我们首次打击俄罗斯天然气这一战争经济的核心部门。 ”这句话背后，是欧盟第19轮对俄制裁的重磅升级。
10月22日，欧盟27个成员国一致批准了这份新制裁方案。 这是欧盟首次将矛头直接对准俄罗斯的液化天然气出口。 根据新规，现有的短期LNG合同必须在6个月内终止，长期合同则从2027年1月起全面禁止。 这意味着俄罗斯最重要的收入来源将受到直接冲击。
能源专家分析指出，俄罗斯财政预算的40%以上依赖能源出口。 2022年，俄罗斯石油和天然气出口收入达到创纪录的3840亿美元，但这个数字在2023年前11个月已经下降了26.7%。 到2025年第一季度，俄罗斯石油公司的净利润更是暴跌58%。
新制裁不仅针对能源本身，还瞄准了整个运输链条。 被列入制裁名单的船舶总数现在达到557艘，这些船将面临港口准入限制、保险禁令和海事服务切断。 欧盟明确指出，这些“影子舰队”船舶正在协助俄罗斯绕过每桶60美元的油价上限机制，甚至运输军事设备和被窃的乌克兰粮食。
让人意外的是，制裁范围还延伸到了第三国企业。 两家中国炼油厂和一家被指大量采购俄罗斯原油的石油贸易商首次被列入名单。 同时被点名的还有阿联酋的Litasco Middle East DMCC，这家公司被描述为“影子舰队的关键推动者”。
欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯透露了一个关键信息：“俄罗斯为战争筹资正变得越来越困难，每一笔被截断的资金都意味着其战争机器的削弱。 ”但他同时强调，第19轮制裁“不会是最后一轮”。
制裁方案中还出现了一些新面孔：为影子舰队船舶提供虚假船旗登记的海事机构、俄罗斯远东地区最大集装箱码头运营商，以及一家为俄罗斯船运公司Sovcomflot服务的大型造船企业。 这些目标的选择显示出欧盟正在试图从根源上切断俄罗斯的航运能力。
新一轮制裁还波及俄罗斯银行和加密货币交易平台。 这是欧盟首次将加密货币平台纳入制裁范围，目的是防止俄罗斯通过数字货币绕过传统的金融封锁。
就在欧盟行动之前，美国和英国已经对俄罗斯油气企业实施了新制裁。 英国在9月份宣布禁止进口俄罗斯液化天然气，美国则对俄罗斯石油公司和相关船舶实施了更严格的限制。 这些措施形成了一套组合拳，试图从多维度压缩俄罗斯的能源出口空间。
俄罗斯方面的反应同样强烈。 俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃声称，这些新制裁不会产生预期效果，反而会给欧盟及全球经济带来损害。 但数据显示，2025年9月俄罗斯石油和天然气收入预计同比下降23%，这表明制裁确实已经开始产生影响。
欧盟内部在制裁问题上一直存在分歧。 匈牙利、奥地利和斯洛伐克等长期依赖俄罗斯能源供应的国家，在此轮制裁谈判中提出了各自的要求。 这些分歧一度阻碍了方案的通过，最终各方达成妥协，才使文件获得所有成员国批准。
国际油价在制裁宣布后出现明显波动。 WTI原油和布伦特原油价格在消息公布后涨幅一度超过5%，市场对全球能源供应紧张的担忧显而易见。
分析师指出，俄罗斯通过影子舰队运输的原油量相当可观。2023年，这支船队帮助俄罗斯出口了70%的原油，大大削弱了欧盟禁运的效果。 这些船只大多是船龄超过15年的老旧油轮，它们通过复杂的所有权结构和频繁的船旗更换来规避检查。
欧盟目前正在与巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛等方便旗船籍国进行谈判，试图进一步压缩俄罗斯影子舰队的活动空间。 这些国家注册的船舶数量占全球商船队的一半以上，它们的配合对制裁效果至关重要。
随着第19轮制裁的实施，全球能源航运链正在进入一个新的调整期。 从波罗的海到印度洋，从北冰洋到太平洋，一场围绕能源运输的博弈正在海上悄然进行。
